Chiomonte

Italia

Avanzamento lavori

7021 mt.
100%

Tunnel geognostico

Chiomonte

Questo tunnel serve per conoscere la struttura della montagna in cui passerà la nuova linea Torino-Lione, come avvenuto per le discenderie realizzate in Francia. La galleria, completata a febbraio 2017, servirà come accesso al cantiere del tunnel di base e, quando questo entrerà in funzione, come condotto di ventilazione, manutenzione e passaggio di sicurezza.

L’area di cantiere si estende per 7 ettari e prevede un investimento di 173 milioni di Euro, che comprende i lavori, il monitoraggio ambientale e la sicurezza.

I lavori preparatori sul sito sono iniziati a metà 2011. A fine novembre 2012 è cominciato lo scavo, prima con metodo tradizionale (200 metri); successivamente è entrata in azione la TBM Gea che ha concluso lo scavo del cunicolo esplorativo a febbraio 2017 raggiungendo 7020 metri dall’imbocco.
I lavori hanno permesso di raccogliere tutti i dati necessari per affinare il quadro conoscitivo progettuale del tunnel di base del Moncenisio in vista delle opere definitive. Si apre ora la “fase 3”: dopo la preparazione e lo scavo, inizia la riorganizzazione del sito per il suo utilizzo futuro.

La Tunnel Boring Machine (TBM) in funzione a Chiomonte è un “cantiere mobile” lungo 240 metri. La fresa ha un diametro di 6,30 metri e avanza fino a 14 metri al giorno.
Il materiale di scavo viene convogliato all’esterno del cunicolo tramite nastri trasportatori e portato verso il deposito interno al cantiere, oggetto di ripristino ambientale.

Il cantiere occupa nel momento di massimo sviluppo 170 persone, di cui 73% operai, 20% capisquadra e tecnici e 7% quadri. Rispetto al totale del personale, il 40% proviene dall’area della Provincia di Torino e della Valle di Susa. Delle 460 imprese coinvolte nei lavori, 211 (43,23%) sono della Provincia di Torino, 67 (13,06%) della Valle.

Per il monitoraggio ambientale, l’ARPA Piemonte pubblica online dei bollettini periodici sulle diverse matrici controllate.

Dal 2012 il cantiere di Chiomonte è sito di interesse strategico nazionale.

La Maddalena

In cifre

2012 apertura del cantiere
7.020 metri di lunghezza
170 picco persone al lavoro
40.000 rilevamenti ambientali
+2.000 visitatori dal 2014
173 Mln costo del cantiere (prima fase)

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