Abstract WTC 2019

Abstract WTC 2019

Impiego e gestione dei materiali di scavo solfati del tunnel di base del Moncenisio

Il tunnel di base del Moncenisio, lungo 57,5 km, con circa 45 km scavati sul lato francese producendo quasi 27 milioni di tonnellate di materiale.

24/07/2019

Abstract WTC 2019

Descrizione del superamento da parte della TBM “Federica” di un incidente geologico al cantiere di Saint-Martin-la-Porte

Il tunnel di base del Moncenisio, lungo 57,5 km, collegherà Saint-Jeanne-de-Maurienne in Francia alla piana di Susa, in Italia.

24/07/2019

Abstract WTC 2019

Il portale geologico del progetto della Torino-Lione

La Sezione Transfrontaliera interessa il territorio che va da Saint-Jean-de-Maurienne (Francia) a Susa-Bussoleno (Italia) e corrisponde alla prima fase funzionale della parte comune del nuovo collegamento ferroviario Torino-Lione.

24/07/2019

Abstract WTC 2019

Il tunnel di base del Moncenisio: come trasformare i vincoli ambientali del progetto in opportunità

Nuove esigenze di sicurezza e di ordine pubblico, principalmente dovute all’opposizione popolare in Italia, hanno portato a modificare radicalmente il Progetto Definitivo per la fase di costruzione della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

23/07/2019

Abstract WTC 2019

Compensazioni per le specie e habitat e protetti nell’ambito delle opere sotterranee alpine: un’esperienza pilota tra Francia e Italia

I lavori per la costruzione dei 57,5 km del tunnel di base del collegamento ferroviario Torino-Lione prevedono l’installazione di cantieri a cielo aperto, nel delicato contesto ecologico alpino.

23/07/2019

Abstract WTC 2019

Monitoraggio delle acque per opere sotterranee alpine: differenze e somiglianze tra Francia e Italia

I lavori per la costruzione del tunnel di base transalpino di 57,5 km del collegamento ferroviario Torino-Lione sono soggetti a un ampio monitoraggio delle acque sotterranee e superficiali.

23/07/2019

Abstract WTC 2019

Quadro normativo e procedure approvative di sicurezza ferroviaria in un contesto binazionale. L’esempio del tunnel di base del Moncenisio

Il tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia fa parte di una lunga serie di gallerie ferroviarie di lunghezza superiore ai 20 km che nel corso degli ultimi anni hanno sostituito o stanno sostituendo le vecchie linee di valico.

22/07/2019

Abstract WTC 2019

Le regole operative comuni per la salute e la sicurezza durante la costruzione del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia

Il progetto ferroviario tra Lione e Torino è stato sviluppato per unire e standardizzare le scelte progettuali, superando le differenze tecniche tra i Paesi.

22/07/2019

Abstract WTC 2019

La collezione storica di TELT e il racconto dell’epopea del Moncenisio

TELT possiede una collezione di documenti originali inerenti la realizzazione del tunnel storico del Fréjus.

22/07/2019

Abstract WTC 2019

TELT e il progetto Tunnel Art Work

Il progetto Tunnel Art Work (T.A.W.) promosso da TELT e curato dal critico d’arte Luca Beatrice, presenta – ed è il primo caso di questo genere – tre opere di street art realizzate all’interno del tunnel geognostico di Chiomonte, in Valle di Susa, Italia.

22/07/2019

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