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Il Gruppo Tecnico-Logistica, Trasporti ed Economia del Mare di Confindustria ha visitato lo scavo in tradizionale che prosegue a Saint-Martin-la-Porte e il camerone a La Praz.
Lo scavo dei primi 9 km del tunnel di base della Torino-Lione è terminato: il 23 settembre 2019 la fresa “Federica” ha abbattuto l’ultima parete di roccia e ha completato il primo tratto della grande infrastruttura.
Si amplia la platea di cittadini e associazioni di categoria che organizzano visite ai cantieri della Torino-Lione. Dai notai ai costruttori, dagli studenti ai pensionati.
Lo scavo con la fresa Federica nel cantiere francese di Saint-Martin-la-Porte (SMP4) ha superato, con la fine di febbraio, il 77% dei 9 km previsti.
Come ogni anno, il 4 dicembre i lavoratori di TELT e delle imprese di costruzione hanno celebrato il giorno di Santa Barbara.
Iveta Radicová, coordinatrice europea del Corridoio Mediterraneo, è stata oggi in visita al cantiere di Saint-Martin-La-Porte, insieme ad una delegazione dell’INEA.
Il 2018 è stato il secondo miglior anno per produzione, dopo il 2016, al cantiere francese di Saint-Martin-la-Porte in Maurienne.
Nel tratto in tradizionale lo scavo prosegue in condizioni eccezionali: dopo le instabilità del terreno registrate nel 2017, si prosegue con la realizzazione di un cunicolo di dimensioni ridotte.
Record di avanzamento al cantiere di Saint-Martin-La-Porte dove a marzo la fresa Federica ha scavato 500 metri. Con una media di circa 15 metri al giorno, la TBM ha superato i 3000 metri di scavo.
La parlamentare ha potuto prendere la misura di un progetto che contribuirà allo sviluppo del trasferimento modale sulle Alpi e aiuterà ad affrontare i problemi di salute pubblica.
Il Cda di TELT ha approvato l’affidamento della direzione lavori per lo scavo dalla Francia del tunnel di base della Torino-Lione lungo 57,5 km. L’appalto, stimato in 90,6 milioni di euro.
È stata completata la manutenzione straordinaria della fresa Federica che ha consentito di sostituire le parti usurate sulla testa del macchinario.
Definita la partnership tra Politecnico di Torino e TELT per progetti di ricerca, master e tesi di laurea in tutti i campi relativi alla realizzazione dell’opera.
Dopo aver realizzato il suo record di avanzamento in ottobre, scavando 406 metri con una media superiore ai 13 metri al giorno, da inizio dicembre Federica è in manutenzione straordinaria.
Lo scavo della galleria geognostica di Saint-Martin-la-Porte, nell’asse del tunnel di base del Moncenisio, ha superato i 2 km. La fresa Federica ha alzato la sua media di avanzamento a 21 metri al giorno.
Lo scavo della canna sud in direzione ovest prosegue regolarmente nella formazione carbonifera dell’Houiller.
Per affrontare il problema e studiare il metodo migliore di superare la faglia sono stati realizzati una serie di sondaggi geologici in avanzamento: sono state iniettate 30 tonnellate di resine che hanno consentito di rinforzare ed impermeabilizzare il terreno.
A Saint-Martin-La-Porte la fresa Federica sta scavando a pieno ritmo il suo percorso per realizzare la galleria geognostica nell’asse e nel diametro del futuro tunnel di base.
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