Point d'étape

Telt - Suivi de Chantier

La section transfrontalière de la ligne ferroviaire mixte Lyon-Turin s’étend sur 65 km entre Susa et Saint-Jean-de-Maurienne. Le principal élément de la construction est le tunnel de base du Mont-Cenis, long de 57,5 km.

Les chantiers

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    Travaux et chantiers
    Événements locaux

    Lettre infochantier septembre 2020

    Le numéro de septembre : le démarrage du chantier des puits d’Avrieux, la poursuite des travaux à l’air libre et le démontage du tunnelier Federica.

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    Première page

    TELT à la Foire de Savoie 2020

    Pendant les 11 jours de Foire TELT s’associe à l’équipe MELT qui présentera aux visiteurs les différents métiers du Lyon-Turin.

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    Lettre infochantier septembre 2020

    08 09 2020

    Le numéro de septembre : le démarrage du chantier des puits d'Avrieux, la poursuite des travaux à l'air libre et le démontage du tunnelier Federica.

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    dématérialisés

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    Les enjeux

    Sécurité

    Objectif prioritaire à l’intérieur et à l’extérieur des chantiers TELT a créé un service dédié à la sécurité et à la santé au travail sur les chantiers, à la promotion et au...

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    Environnement

    Un projet respectueux de l’environnement Le tunnel de base entre l’Italie et la France est un projet qui voit le jour dans le souci de la protection de l’environnement dans un cadre...

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    Technologies

    Des solutions pour toutes les conditions géologiques L’excavation des 162 km de tunnel et de galerie de la section transfrontalière mixe plusieurs techniques d’excavation : environ 40 % de façon traditionnelle, et...

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    Excellence et innovation

    Une recherche constante La recherche et l’innovation jouent un rôle fondamental au sein de TELT : ce n’est qu’en augmentant le patrimoine des connaissances à l’intérieur et à l’extérieur de l’entreprise qu’il...

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    Nos enjeux

    Sécurité

    Objectif prioritaire à l’intérieur et à l’extérieur des chantiers TELT a créé un service dédié à la sécurité et à la santé au travail sur les chantiers, à la promotion et au...

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    Environnement

    Un projet respectueux de l’environnement Le tunnel de base entre l’Italie et la France est un projet qui voit le jour dans le souci de la protection de l’environnement dans un cadre...

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    Technologies

    Des solutions pour toutes les conditions géologiques L’excavation des 162 km de tunnel et de galerie de la section transfrontalière mixe plusieurs techniques d’excavation : environ 40 % de façon traditionnelle, et...

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    Excellence et innovation

    Une recherche constante La recherche et l’innovation jouent un rôle fondamental au sein de TELT : ce n’est qu’en augmentant le patrimoine des connaissances à l’intérieur et à l’extérieur de l’entreprise qu’il...

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    Nous avons besoin de toute urgence de trains de passagers et de marchandises car il s’agit du seul moyen pour répondre aux besoins de transport, sans avoir un fort impact sur les émissions et sur l’environnement.

    Frans Timmermans

    Commissaire européen chargé de l’action pour le climat et du Pacte Vert

    Le Tav doit se faire et se fera. Le Tav et le Terzo Valico représentent des priorités. La croissance de notre communauté passe à travers une Europe plus solide et unie.

    Giorgio Marsiaj

    Président de l’Unione Industriale de Turin

    Le Lyon-Turin est un projet nécessaire à notre réseau et nous le considérons comme l’une des valeurs ajoutées des corridors européens qui est incontournable car nous devons nous déplacer le plus possible en train. C’est pourquoi nous devons réaliser ces interconnexions.

    Adina Valean

    Commissaire européenne aux Transports

    Nous souhaitons que d’ici à dix ans, le réseau ferroviaire soit modernisé de telle sorte que l’on puisse faire circuler sans accrocs des trains de voyageurs, de jour comme de nuit, ainsi que des trains de marchandises. Pour cela, il faut maintenir le cap de la réforme de 2018, c’est-à-dire un investissement de plusieurs milliards d’euros.

    Jean-Baptiste Djebbari

    Ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique

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